<body>
<p>Fijnstof en CO2 bedreigen de gezondheid in de grote steden. In het gebied binnen de ondweg worden de maximale waarden voor fijnstof en NO2 meestal overschreden. Overstappen op elektrisch vervoer is een krachtig middel om deze milieuvervuiling te bestrijden.
De rondweg vormt een stedelijke scheiding tussen binnen en buiten. Binnen:
volledig elektrisch openbaar vervoer
royaal ruimte voor voetganger en fietser
elektrische binnenauto's
hybride auto's voor binnen en buiten:
transferia als gastplaats voor buiten-
auto's en als vertrekpunt voor collectief en
individueel openbaar vervoer.
Rondwegplan voor bezoekers
Binnen het rondweggebied worden vervuilende uitlaat-auto's vervangen door elek-trische en door spierkracht aangedreven voertuigen. Voor bezoekers fungeren transferia als gastplaats met een ruim aanbod van collectief en individuee! elektrisch openbaar vervoer. De transferia maken deel uit van een netwerk van stallingplaatsen (depo's) van schone voertuigen (auto's en fietsen) die door iedereen gebruikt kunnen worden. Dit netwerk van depo's beslaat het hele gebied binnen de rondweg. Per elektrische binnenauto
(witkar) of fiets kunnen ritten worden gemaakt tussen de depo's. Het vervoer per witkar of fiets is individueel, flexibel, goedkoop, schoon en veilig. De reiziger hoeft niet te wachten, op het depo staat het voertuig te wachten op de reiziger. Op de transferia wordt een bescheiden bedrag ge-vraagd voor het parkeren van de vervuilende auto. Het gebruik van witkar of fiets wordt per rit betaald. Een rit is afgelopen als het voertuig op een depo wordt ingeleverd. Parkeerkosten worden bespaard. De stad laat zich kennen als een goed gastheer.
Voor bewoners en bedrijven
Voor bewoners en bedrijven is de deeltijdauto interes-sant. De deeltijdauto is elektrisch (met een actie-radius van 200 km) of hybride (rijdt zowel elektrisch als op fossiele brand-stof). De auto staat op een vaste parkeerplaats waar hij ook moet worden terug-gebracht en waar hij wordt opgeladen.
Witkar is de deeltijdauto voor micro-gebruik. De witkar staat op een witkar-station en wordt alleen gebruikt om van station naar station te rijden, een rit die meestal niet langer dan 15 minuten duurt Met aanbod van deeltijdauto's en witkarren zal het bezit van prive-auto's sterk doen afnemen. Bewoners en bedrijven die toch over een prive-auto willen be-schikken kunnen gebruik maken van een hybride auto.
Met de grote actieradius van de moderne elektrische auto zou het netwerk van witkar kunnen worden uitgebreid tot de metropool Amsterdam zodat ook ritten naar Lelystad of Zaandam mogelijk zijn. </p>
</body>